德(dé)國(guó)西北部如何在氫能(néng)方面取得重大勝利

德(dé)國(guó)政府的國(guó)家氫能(néng)戰略強調了氫能(néng)在能(néng)源轉型中(zhōng)的重要性。該計劃得到了該國(guó)北部一個重大項目的支持，該項目也強調了風電(diàn)場運營商(shāng)和氫氣生産(chǎn)商(shāng)之間密切合作(zuò)的重要性。

耗資 13 億歐元的清潔氫海岸線(xiàn)項目旨在為(wèi)可(kě)持續的歐洲氫經濟奠定基礎。預計于 2026 年完工(gōng)，每年可(kě)減少約 800 萬噸CO 2的使用(yòng)量。 

但是，如果沒有(yǒu)人使用(yòng)，氫還有(yǒu)什麽用(yòng)呢(ne)？氫燃料汽車(chē)在歐洲仍然很(hěn)少而且相距甚遠(yuǎn)，替代能(néng)源已減少到其他(tā)領域的利基應用(yòng)。這就是為(wèi)什麽這個大型項目不僅涉及氫氣生産(chǎn)商(shāng)，還涉及鋼鐵行業的主要客戶。共有(yǒu)七家公(gōng)司加入了工(gōng)業合作(zuò)夥伴關系：鋼鐵生産(chǎn)商(shāng)安(ān)賽樂米塔爾不來梅、能(néng)源供應商(shāng) EWE、商(shāng)用(yòng)車(chē)制造商(shāng) FAUN、傳輸系統運營商(shāng) Gasunie、傳輸系統運營商(shāng) TenneT 以及區(qū)域供應和處置公(gōng)司 swb。它們涵蓋了氫經濟的整個價值鏈——從電(diàn)力生産(chǎn)商(shāng)和氫生産(chǎn)商(shāng)到保證購(gòu)買和消費的大型工(gōng)業企業。 

什麽是清潔氫氣海岸線(xiàn)？ 

工(gōng)業合作(zuò)夥伴計劃在德(dé)國(guó)北部建造初始總容量為(wèi) 200 兆瓦的電(diàn)解槽。在最佳擴展時，預計它們将産(chǎn)生高達 400 兆瓦的能(néng)量。這些電(diàn)解槽旨在通過利用(yòng)能(néng)量峰值期間利用(yòng)的能(néng)量來生産(chǎn)氫氣，從而為(wèi)風力渦輪機提供有(yǒu)用(yòng)的支持，而氫氣又(yòu)可(kě)用(yòng)于鋼鐵生産(chǎn)或氫基商(shāng)用(yòng)車(chē)輛。這可(kě)能(néng)證明是非常值得的。 

目前，當多(duō)餘的風電(diàn)産(chǎn)生時，所有(yǒu)的緩沖存儲設施都被填滿，并将電(diàn)力輸出給需要的公(gōng)司。然而，在某個時候，存儲設施将滿負荷并且市場飽和。這可(kě)能(néng)導緻風電(diàn)場關閉，并意味着運營商(shāng)會收到他(tā)們的補償——補償被稱為(wèi)電(diàn)網費。僅在 2019 年，轉嫁給消費者的電(diàn)網費用(yòng)補償就達到 7.19 億歐元* 。使用(yòng)足夠的電(diàn)解槽可(kě)以節省這筆(bǐ)費用(yòng)。當儲存設施裝(zhuāng)滿時，電(diàn)力用(yòng)于生産(chǎn)氫氣，供工(gōng)業公(gōng)司使用(yòng)。 

為(wèi)什麽氫能(néng)和風能(néng)齊頭并進  

上述傳輸系統運營商(shāng) TenneT 的董事總經理(lǐ) Tim Meyerjürgens 支持這樣的觀點，即綠色氫的發展主要依賴于風能(néng)等可(kě)再生能(néng)源。“隻要需要的電(diàn)力也來自可(kě)再生能(néng)源，就應該生産(chǎn)綠色氫氣。這避免了不必要的大功率流，并有(yǒu)助于限制電(diàn)網的額外擴展。” 他(tā)接着補充說：“在德(dé)國(guó)西北部已經可(kě)以确定合适的地點。随着更多(duō)可(kě)再生能(néng)源，尤其是海上可(kě)再生能(néng)源的連接，更多(duō)氫工(gōng)廠的潛力繼續增長(cháng)* 。” 

風能(néng)是目前德(dé)國(guó)最具(jù)成本效益和廣泛使用(yòng)的可(kě)再生能(néng)源。而且，當與氫配對時，它是能(néng)源轉型的重要一步。 

* 僅提供德(dé)語來源